日本の厳しい新法は、自転車に乗っている人の注意散漫と事故をターゲットにしている
日本の新規制では、自転車に乗りながら携帯電話を使用する運転者に対して、最長6か月の懲役を含む厳しい罰則が設けられた。金曜日に施行された改正道路交通法では、違反が見つかった場合、最高10万円（約655ドルまたは508ポンド）の罰金が科せられる。 2021年、パンデミック中に公共交通機関ではなく自転車を利用する人が増えたため、自転車事故が増加し始めた。この傾向に対応して、当局は自転車利用者に対する規制を強化する取り組みを強化している。改正された法律は、携帯電話の使用だけでなく、飲酒運転の自転車利用者も対象としている。違反者は、最高3年の懲役または50万円（約3,278ドルまたは2,541ポンド）の罰金を科せられる可能性がある。 新しい法律が施行されて間もなく、大阪の当局は、飲酒運転による自転車事故 2 件を含む交通規則違反 5 件を報告した。幸いなことに、自転車同士が衝突したにもかかわらず、負傷者の報告はなかった。 統計によると、日本では自転車事故が大きな問題となっている。2023年だけでも、自転車が関係する事故が7万2000件以上記録されており、これは全国の交通事故全体の20％以上を占めている。驚くべきことに、2024年上半期には、自転車に乗っている人が携帯電話を使用しながらの事故による死亡者1名と重傷者17名がおり、これは2007年に追跡が始まって以来、最も高い数字となっている。 警察は、2018年から2022年にかけて、携帯電話に気を取られた自転車利用者による事故が合計454件発生したと報告しており、これは過去5年間と比較して50％の大幅な増加を示しています。この傾向は当局の懸念を引き起こし、すべての利用者の交通安全を確保することを目的としたより厳しい規則の導入を促しました。パンデミック中の自転車利用の増加とモバイルデバイスによる注意散漫の増加が相まって、自転車利用者と歩行者の両方を保護するための効果的な規制措置が極めて重要になっています。